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全球销量排名前三的韩系车为什么在国内卖不动？今天咱就来说说这个问题，上个月韩系车在国内市场的占有率只有1.6%，这还是现代跟起亚两个品牌加起来，大家要知道现代跟起亚旗下可是有十几款车型在国内销售，两大品牌甚至没有比过比亚迪一款车的销量，可以说韩系车在国内走到今天这个地步，也是它咎由自取。

为啥卖不动就是因为韩系车不重视国内市场，玩双标，就拿新车型技术来说吧，永远是国外先发布，就拿现在现代汽车力推的途胜L来说，国外版本一上市就是8AT变速箱，但在我们国内却用上了双离合变速箱，等实在是卖不动了，才给我们国内消费者换上了8AT变速箱，单凭这一点就可以看出韩系车打心眼里就不重视咱们中国市场。

其次就是偷工减料，以前的K2、K3、菲斯塔、智跑安全性都拉胯成啥样了？碰撞测试A柱明显弯折，在国内测试就没有合格过，A柱变形已经成为了家常便饭，吸能盒更是用泡沫代替，这不就是坑人吗？但是在国外市场韩系车可不是这么干的，那个安全性甚至可以比肩沃尔沃了，试问安全性都偷工减料了，谁会拿自己的生命开玩笑？

最后就是自主品牌已经彻底崛起了，在质量差不多的情况下，明显咱们国产车更具性价比，现如今韩系车的优势已经不在，起亚已经是奄奄一息了，现代也是在苟延残喘，最后奉劝那些搞区别对待的车企，也许韩系车在国内市场的今天，就是你们的明天！学学凯迪拉克，最好的都给了我们国内消费者，所以它现在已经力压雷克萨斯，成为二线豪华品牌领头羊，现在的消费者不是傻子，谁好谁差一眼就能看出来，所以收起那些小聪明吧！

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